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在2019年11月29日的会议上，牌照局再次召见了香港航空的管理层，并听取了他们就公司最新财政状况的陈述和解释。牌照局在考虑香港航空最新的财政状况后，认为该公司的财政问题已迅速恶化至严重影响其履行作为雇主支付薪酬的责任，以及香港航空能够持续及定期提供牌照下的航空服务的可能性，情况令人极度忧虑。因此，牌照局经仔细讨论后，2日决定将牌照局过去一段时间以来要求香港航空达到的财政水平，附加为该公司牌照的条件之一。香港航空必须于限期前确保能够注入牌照局订定的资金（或提供令牌照局满意的其他方案），以及提升并保持其现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平。 若香港航空未能于限期前改善财政状况，牌照局将会根据《规例》第15E条，采取进一步行动，可撤销或暂时撤销牌照。有关决定会在12月7日前公布。

值得注意的是，这名对叛乱态度坚决的防长，本月早些时候还曾被美媒报道曾要求马杜罗辞职。马杜罗10日就职前夕，《华盛顿邮报》援引一名美国情报官员的话说，帕德里诺上月曾要求马杜罗辞职，并表示如果马杜罗不辞职，他将主动提出辞职。此后，委官方一直未就这一传言作出回应。

在浦东陆家嘴区域从事金融工作的胡磊，每天早上都要从松江区的家中出发，挤上地铁9号线，从西到东，横跨上海市区，全程耗时近1个半小时，让他“耗时耗力，身心俱疲”。这种状态持续近1年时间后，有些吃不消的胡磊2017年底以每月4000元左右在公司附近租了个单间，同时将房子挂在中介，着手“换房”。“一是想离公司更近一点，再一个也想找一个好一点的学区房，为以后做打算。”胡磊说。

责任编辑：刘德宾 SN222证券时报记者 王小伟A股指数的震荡并没有喝退众“牛散”的持仓热情，部分“牛散”持仓数量反而逆市创出新高，曾在2009年以操作迪康药业一战成名的徐开东便是典型。截至今年一季度末，徐开东A股持股数量大幅增加到18只（2017年持仓个股为11只），成为众“牛散”中持仓数量最多者之一。整体来看，以周期股为横轴，以低价股为纵轴，以重组预期为象限，在其间选取安全边际和收益率相平衡的个股，进行中长线布局，已经成为徐开东博取盈利的特色。

内容质量参差不齐弹幕，其实是另一种形式的评论。对评论进行审核，是各平台由来已久的运营方式。供职于某视频网站的运营人员小白表示：“我们平台有专门的审核团队，有一套专门的算法用来屏蔽带关键词的内容。被算法‘命中’的评论，会再经过人工审核一遍，没问题的便被放出来。那些不带屏蔽关键词的评论在发出的3分钟内便会出现在评论区，需要经过人工审核的评论大约需要半个小时才能出现。特殊情况下，所有评论都要经过人工逐条审核。”

但随后经过内部讨论，计划调整为继续裁撤销售组织，但高流量地段的门店继续保留，仅有一半低坪效的门店会被关闭。这一计划的进度如何呢？在 Q1 财报中，我们看到了最新进展。与 2018 年 Q4 相比，2019 年 Q1 全球销售与服务晚点有 378 家降低至 377 家，减少一家。换句话说，这项引发行业大讨论的关店计划最终接近于未实施。