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美的集团北向资金持股变化格力电器北向资金持股变化再看科技股。在北向资金持股市值排名前二十的公司中，仅海康威视一只科技股上榜，北向资金持股市值199亿元，排在第13位。再往后寻找科技股的身影，是排在第29位的立讯精密，北向资金持股市值56亿元。

（一）市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于10%，或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于10%；（二）市值不低于4亿元，最近两年营业收入平均不低于1亿元且增长率不低于30%，最近一年经营活动产生的现金流量净额为正；

4）地方政府专项债方面，18年前11个月社融口径新增了1.75万亿元。19年我们预计全年新增专项债或在2.25万亿元左右，置换专项债1000亿元左右，总计2.35万亿元左右。然后分别按照原发行节奏（集中在二、三季度发行）和新发行节奏（全年基本匀速发行）计算社融每月的增速情况，结果如下图所示：（外币贷款、股票、贷款核销等规模较小，按照18年的变动线性外推）。

如此看来，“减少公路运输量，增加铁路运输量”绝非简单的“加减法”，而是一道牵扯到统筹规划、完善硬件、理顺价格等问题的复杂“方程式”。唯有多管齐下、多措并举，方能见到实效。难，也得改！改革箭在弦上，已经不得不发。长期以来，运输结构不优既降低了运输效率、推高了物流成本，也加重了环境污染、提升了安全风险。《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，2017年，我国柴油货车保有量近1700万辆，仅占全国汽车保有量的7.8%，但氮氧化物、颗粒物的排放量却分别占汽车排放总量的57.3%、77.8%。相比之下，铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放，仅为公路的1/7、1/13。此外，近10年来全国因超限超载违法引发的重特大交通事故也是触目惊心。正如交通运输部副部长刘小明所说，加快运输结构调整是实现交通运输高质量发展的必然要求，也是打好污染防治攻坚战的重要举措，一举多得。

按照国常会目标，实体经济融资成本全年需下降1%。以当前上证指数11倍到12倍左右的估值水平来看，对应的股权资产的隐含收益率就是7%到9%之间，如果利率下降1%，股权资产隐含收益率应该是6%到8%之间，估值将能够提升10%左右。从增厚利润角度，利率下降带来的利润提升幅度在15%-20%。逆周期调整再发力，利率仍在下行通道，利润估值双双受益。在利率并轨之后，本次央行实施年内第三轮降准，信用宽松和利率下降将逐步实现，盈利触底可期，A股有望再创新高，实现3500点的目标。

据Equilar公布的数据显示，微软公司首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）在2017年的薪酬为2000万美元，在所有美国公司CEO的薪资榜中排名第17。不看收入满意度，微软公司的员工在该项调查中其他反馈还是不错的。有93%的受访者“为在微软工作感到骄傲”，有94%的受调查员工称他们的上司以“尊重和友好”的态度对待他们。当被问到工作与生活之间的平衡关系时，有93%的受访者表示他们的经理给了他们必要的可变通性。（小宝）