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为何汽车套路贷屡禁不止？九江银行汽车金融事业部负责人穆海龙分析，这与当前的市场需求有一定关系，陷入套路贷的客户大多数是正规金融机构认定的次级客户、无法满足贷款条件的客户，这些客户很难通过正规渠道获取贷款，让骗贷公司有机可乘。北京市京师律师事务所互联网金融法律事务部主任左胜高则认为，汽车套路贷是高利贷在新时代升级、演化和异化的结果。人们的消费模式趋于超前消费，银行贷款门槛高，有效供给不足；金融产品迭代快，民众防范意识薄弱，犯罪分子利用客户急需用钱的心理，以快速放贷为诱饵；另外，汽车套路贷设计周密，借款合同、转账记录等证据完备，使得汽车套路贷形式上完全符合民间借贷纠纷，公安机关不易识别。

据美国航空极客俱乐部网站（The Aviation Geek Club）当地时间7月31日报道，B-1轰炸机目前的总数是61架，正处于密集的维护工作和升级之中，美国参议员麦克‧罗德斯（Mike Rounds）在听证会拿出资料，指出61架B-1中，有15 架正在进行基地维修，39架因其他问题停机，他询问海登，有多少架可以运用，海登表示，现在B-1机队只有6架是可以作战的。

美媒的这番说法确实是滑天下之大稽，目前中国在舰艇数量上是略超美国，但美国海军在总吨位上几乎相当于中国3倍，光航母就十多艘，这种战力中国目前还是望尘莫及的。而美国竟然用12年后的预测数量来对比现在！它怎么不100年后的数据来比？近几年中国不论在哪个领域取得些许成就，美国就连忙跳出来诋毁，鼓吹“中国威胁”。真不知道是美国将中国看到太重，还是将自己看到太轻了，又或者是亏心事做多了，总要给自己找点刺激，好让自己闲不下来反思、愧疚。或许正应了那句，上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂。（作者署名：前沿哨所/智忠）

这其实就是“破”与“立”的辨证管理思维。监管部门目前的动可谓多管齐下，一是控增量，对于各类信息聚合分发平台的新增信息，必须有对应的平台审核，否则不予通过。二是查存量，对于已有各类信息去芜存青，违背法规的信息必须剔除下架，避免其继续产生负面影响。三是管渠道，除了要求平台自身加强管理外，对于其分发渠道也纳入监管范畴，防止违规低俗等信息通过渠道钻监管空子。

而美国纽约联邦储备银行总裁威廉姆斯则在12月4日的讲话中表示，由于美国经济“非常良好”，他预计明年美联储将进一步升息，在金融市场疑虑升温之际强化了美联储的乐观立场。威廉姆斯对记者称，他预计美国经济扩张将持续，并在明年年中创下最长增长记录。尽管如此，美国股市呈下跌趋势，令人担忧的收益率“倒挂”趋势继续困扰美国债市。威廉姆斯称，有很多迹象显示就业市场“十分强劲”和健康，他预计2019年经济增长率在2.5%左右，高于潜力水平。

易观分析师王蓬博表示，“断直连”是大势所趋，在限定的时间范围内，支付宝还是要最终选择清算机构接入，好在市场有两家清算组织，所以最后实际上选择是相互的，这也是央行建立网联的意义所在。此前微信已先行实施早在今年3月，就有一份《微信与支付宝条码支付业务接入银联平台工作方案》在业内流传，该方案显示，微信和支付宝的收单业务将接入银联。随后的4月1日，银联发布公告宣布与财付通开展微信支付条码支付业务合作。而支付宝接入银联的消息却迟迟没有坐实。